从8.8出发，8.29返深，约莫​二十天，五千余公里，也算是一个人走过了小小半个中国。

1⃣️​毕竟我是个没啥规划的人，很多事都是脑子一热就冲了。p3是出发前一晚楼下拍到的晚霞，心情不错，正好etc办好了，干脆就明天出发。说实话，出发前也觉得长途旅行是不是得置办点什么装备，但再等下去又要接着拖，就找最近的无印良品买了俩小布箱，放衣服行李。

2⃣️​保险起见，热热身。

第二天早上买了包薯条就踏上了旅途，第一站先回广州，沈海高速熟得很，一阵子没开高速也算找找手感。广州熟得很，哪有好吃的哪有好玩的，游龙了两天，临走补充了矿泉水，薅了酒店的牙刷，直奔下一站。

​3⃣️第一次正儿八经驾车出省。

虽然倒腾了一万多公里，多数是广州深圳来回，服务区都没进过几次。这下才知道，越往外走，越难走。到了肇庆云浮，虽是高速，但只剩下两条车道，应急车道经常有占道，两边是野草，路并不平整。常经过村落，远处的山平整延绵。

​这里的充电桩建设是整趟行程最差的，服务区大多是国网桩，功率只有60kw，数量少，环境差。后来导航引导下高速充电，体验反而比服务区好很多，也就多绕个十分钟吧，但算上排队和充电速度也差不多。

​3⃣️第一次在荒郊野岭开夜车。

​黑。没有一丁点光照，前后很少有其他车，对向车道的远光更加加重了黑的感觉，除了自己车灯打亮的一小块地，两边只觉得黑压压的有什么东西，但总是看不清，偶尔经过建筑，那种黑夜中的朦胧感，会给人一种巨物恐惧的感觉。在这种相对自然的地方，体型也许是最大的压迫感来源。

​4⃣️接近云贵川

​从两广北上，山被一点点拔出了尖，各自独立，不再相连成一片。两广地区的山是一片一片的，而这边是一座一座的。于是就有了翻过一座山，背后又是一座山的感觉。

进贵州的地势不断拔高，电耗会尤其高，好在贵州高速建设的非常好，服务区漂亮的像小庄园，除了少数大型服务区，你都可以找到空闲的120kw充电桩，并且环境干净。

5⃣️山城下马威

离开贵州继续北上，山体裸露岩石的部分不断增加，当你看见这些石头山，路变得蜿蜒，隧道连着隧道，那便可以确定你来到了川渝。

​这里的高速大多限速100-110，且有小半的路全是限速80的隧道，开得慢会有人滴你，但开到90就会和我一样收到超速11%警告短信。

​重庆真是坐好城市，放松，热情，可动可静，我爱重庆，只是这里真的不适合自驾。堵车不说，即使是大型商场也无比难停车，并且在每一个合流车道，你都得进行不止一次的加塞博弈，这里的车一定会和你干到底的。

​6⃣️向东

​去西安的路要比进川好走的多，沿途除了山，也是有了点别的景色。但这一趟也跑出了两个问题，一是没有准备足够的东西路上听，二是没准备些方便食品。陕西的服务区建设确实不好评价，充电桩管够，第一次见服务区一排二十几根桩子，但服务区也是真的破，完全是年久失修。然而那天是8.20，赶路太晚加上猴瘾犯了，就在服务区玩了会睡觉，早上洗漱吃饭体验真的很差。

​7⃣️出了西安，一切又好起来了。

北方服务区，理想和蔚来的桩是真多，都能拉到150-200kw（xp自己的桩充才140kw，幽默）。这边服务区才叫真的有服务，甚至简餐都算得上不难吃了，厕所也干净，停车场也整洁。

​8⃣️船新体验，服务区也能卷？

​这我是真没想到。路过合肥，一个服务区整得跟万达广场一样。从外看像机场航站楼，进去了完全就是大商场，外面有足足四个充电站，每个站8根桩以上，理想蔚来国网还有的挑，美美睡了一夜。说实话，要是服务区都这么好，我真愿意天天自驾游。

​华东的景色就是一望无际的平原了，车道也是真的宽，基本是4车道，这里的风车很多，路上也是第一回见着活的运扇叶车。那玩意就聪身边经过，是真的大啊，好大好大，三辆半挂那么长，也很高。

​9⃣️辅助驾驶好用吗

​智能驾驶里程4335km，占比80%。每座城市都试过，基本都做的不错了，但高速全是智驾，到了城市还是手痒痒自己开爽。

​回来的时候，大广高速有一大段施工路段，开不了辅助驾驶，我自己人开了俩小时，小两百公里，给我累的够呛，然后才是真的感觉到，这一路要是没辅助驾驶，我一个人真开不下来。